اجرای طرح پالایش بیمه‌شدگان قالی‌باف و راننده
تاریخ انتشار: ۱۱ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۴۱۱۷۷
مدیرعامل سازمان تامین اجتماعی کشور با بیان اینکه برای بیمه قالیبافان و بیمه رانندگان طرح پالایش اعلام شد، گفت: باید برای این بیمه‌ها عددی در نظر گرفته شود، مشکل اساسی منابع مالی است تا بتوان ورودی جدید داشت. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از بروجن، میرهاشم موسوی امروز در جلسه با مسئولان بروجن، اظهار داشت: حضور میدانی در مناطق و مواجه با مردم با پشت میز نشینی بسیار متفاوت است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی مطرح کرد: در بودجه 1402 منابع مورد نیاز پلی کلینیک فوق تخصصی بروجن تعیین شده است و تعاملات و پیگیری‌ها با شما است تا به سرانجام برسد. باید مطالب در رابطه با ساختمان اداری تامین اجتماعی بروجن به روزرسانی شود و حتما تصمیمات مربوطه گرفته شود.
مدیرعامل سازمان تامین اجتماعی کشور تصریح کرد: اصلاح ماده 5 در رابطه با بیمه کارگران ساختمانی انجام پذیرفته است و دو ماه فرصت قانونی داده شده که هیچکس پشت نوبت برای بیمه کارگران ساختمانی نباشد و مشکل برطرف می‌شود. نرم استفاده از بیمه‌های حمایتی همچون بیمه قالیبافان و بیمه رانندگان و... در استان چهارمحال و بختیاری از کشور بالاتر است و 30 درصد از این بیمه‌ها در این استان استفاده می‌کنند.
موسوی با بیان اینکه برای بیمه قالیبافان و بیمه رانندگان طرح پالایش اعلام شد، افزود: باید برای این بیمه‌ها عددی در نظر گرفته شود، مشکل اساسی منابع مالی است تا بتوان ورودی جدید داشت که این مسئله، نیاز به پیگیری و همکاری دارد.
وی مطرح کرد: در رابطه با درمانگاه خیری عاشوراییان باید گفت نیاز به تجهیزات بیماران خاص دارد، تعداد بیماران خاص این منطقه برآورد شود و در قالب خرید خدمت راهبردی پیش خرید خواهیم داشت تا کمک لازم برای خرید تجهیزات صورت گیرد.
موسوی در پایان خاطرنشان کرد: طبق وعده داده شده، کمیته‌ای تشکیل شد تا همه استان چهارمحال و بختیاری ظرفیت سنجی شود. منابع سرمایه‌گذاری در شستا قطعا در طرح توجیهی که در حوزه اقتصادی باشد به شکل عادلانه توزیع می‌شود تا بتوان ظرفیت را برای این استان نیز فعال کرد.
76 هزار نفر بیمه شده تامین اجتماعی در بروجن
فتاح کرمی، فرماندار بروجن نیز در این جلسه اظهار داشت: بروجن دارالمومنین و مرکز ادب و اندیشه‌های اسلامی است. این شهرستان در دامان خود ادبا، هنرمندان و علمایی را پرورش داده که اکنون بر تارک رفیع علم و دانش ایران اسلامی می‌درخشند. بروجن، زادگاه اولین پزشک متخصص علم جراحی در ایران و پایه‌گذار بخش جراحی تهران است و آخرین رتبه علمی فرزندان این مرز و بوم، نفر سوم علوم تجربی در کنکور 1401 بخشی از ظرفیت‌های علمی و توانمندی‌ها در شهرستان بروجن است.
وی با بیان اینکه شهرستان بروجن نزدیک به 26 هزار بیمه شده اصلی با تبعه 76 هزار نفر تحت پوشش بیمه تامین اجتماعی دارد، گفت: ضمن تشکر از خدمات انجام شده، در واقع خدمات ارائه شده در شان بیمه شدگان تامین اجتماعی نیست و امید است هرچه سریعتر این پلی کلینیک فوق تخصصی به بهره‌برداری برسد و خدمات رسانی بهتری به مردم صورت گیرد.
ضرورت بیمه تامین اجتماعی برای کارگران ساختمانی و فصلی
حجت‌الاسلام والمسلمین امیرقلی جعفری، نماینده مردم بروجن در مجلس شورای اسلامی نیز اظهار داشت: فلسفه وجودی حکومت اسلامی اجرای عدالت است، عدالت اجتماعی اولین مولفه تشکیل حکومت دینی بوده که این رسالت قسمت اعظم آن به عهده سازمان تامین اجتماعی کشور است. پوشش 75 درصدی مردم تحت پوشش بیمه تامین اجتماعی جای قدردانی دارد و امید است به طور صد در صدی این اتفاق بیفتد.
وی گفت: در شهرستان بروجن نیمی از جمعیت تحت پوشش بیمه تامین اجتماعی هستند اما ساختمان اداری تامین اجتماعی مورد هشدار سازمان نظام مهندسی قرار گرفته است و باید برای این ساختمان فکری کرد. کلینیک فوق تخصصی تامین اجتماعی بروجن پس 6 سال، زمین آن تحویل شد که در این دولت عملیاتی شد.
نماینده مردم بروجن در مجلس شورای اسلامی گفت: امید است همکاری لازم صورت گیرد تا در اسرع وقت این پلی کلینیک ساخته شود. کارگران ساختمانی جزو آسیب پذیرترین اقشار هستند و حقوق ثابت ندارند، مدت‌ها است به دنبال بیمه کارگران ساختمانی بوده که باید بیمه شامل حال آنها شود.
جعفری مطرح کرد: سه فرش به نام در استان چهارمحال و بختیاری وجود دارد، در رابطه با بیمه قالیبافان یک مصوبه داشته باشید. دو سال تمام است که بیمه رانندگان مسئله پیدا کرده که باید در این رابطه هم مصوبه داشت.
وی بیان داشت: خیر سهم 100 در صدی ساخت ساختمان عاشوراییان بروجن را داده است که در این ساختمان به بیماران صعب‌العلاج خدمات‌دهی شود، باید به این مجموعه کمک شود تا انگیزه در خیر از بین نرود. اولین تعاونی مسکن کارگری کشور در بروجن شکل گرفته است که باید کمک‌ها انجام گیرند تا الگوی موفقی شود.
جعفری با اشاره به عدم اشتغال در بروجن، خاطرنشان کرد: بیشترین مهاجرت از استان چهارمحال و بختیاری به استان اصفهان است چرا که بیشترین نرخ بیکاری در این استان است. عدالت یعنی باید به استان‌های ضعیف‌تر بیشتر رسیدگی کرد. این جای تاسف دارد که هلدینگ‌های سازمان تامین اجتماعی وارد استان چهارمحال و بختیاری نشدند که باید در این مورد مصوبه داشت.
انتهای پیام/7540/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: استان چهارمحال و بختیاری سازمان تامین اجتماعی بیمه تامین اجتماعی کارگران ساختمانی بیمه رانندگان بیمه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۴۱۱۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
حال ناخوش رانندگان تاکسی در گرگان
ایسنا/گلستان یکی از راننده‌های تاکسی زرد در گرگان معتقد بود که «رنگ زرد خودرو، تنها چیزی است که از سازمان تاکسیرانی به آنها رسیده و هیچ امکانات و امتیاز دیگری شامل حال‌شان نمی‌شود. از صبح تا نیمه شب در خیابان‌ها کلاچ و ترمز می‌گیرند تا نان حلال بر سر سفره خانواده ببرند ولی باز هم هشت‌شان گرو ۹ است.
خودروهایی که به‌عنوان تاکسی استفاده می‌شود، به‌دلیل رفت‌وآمد بسیاری که دارند، خیلی زود دچار فرسودگی می‌شوند و باید تعویض شوند، این در حالی است که قیمت خودروی جایگزین هزینه‌های زیادی را به رانندگان تحمیل می‌کند.
با توجه به این شرایط رانندگان تاکسی سال‌های زیادی است که با هزینه‌های شخصی در امر خدمت‌رسانی به شهروندان فعالیت می‌کنند، اما افزایش قیمت خودرو و لوازم یدکی موجب شده است تا این قشر مظلوم با مشکلات زیادی روبه‌رو شوند، از سوی دیگر ناوگان فرسوده حمل‌ونقل شهری در بروز آلودگی هوا مؤثر بوده و آلودگی‌های زیست‌محیطی بسیاری را برای شهر و شهروندان به همراه داشته است.
حسین یکی از رانندگان تاکسی گرگان در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، با اشاره به اینکه نداشتن بیمه بزرگترین معضل رانندگان تاکسی است، گفت: بیش از ۱۵ سال است که سایت بیمه رانندگان تاکسی مسدود است و رانندگان یا باید هزینه بیمه را آزاد محاسبه کنند که پرداخت آن با توجه به هزینه بالا و درآمد کمی که دارند برایشان مقدر نیست و یا باید قید بیمه را بزنند.
راننده تاکسی گرگان ادامه داد: درحالی که بسیاری از رانندگان تاکسی فعال با مشکل بیمه مواجه هستند برخی از رانندگان تاکسی فرسوده، خودرو خود را در گوشه منازل پارک کرده و به مشاغل دیگر مشغول هستند و تنها از بیمه ماشین خود استفاده می‌کنند.
تامین پول خرد چالش همیشگی رانندگان تاکسی
وی از کمبود پول خرد به عنوان مشکلی که همه روزه رانندگان تاکسی با آن دست و پنجه نرم می‌کنند، نام برد و افزود: نبود پول خرد باعث شده مدام برای دریافت هزینه تاکسی و برگرداندن مابقی کرایه با مشکل مواجه شویم و این موضوع باعث تنش بین راننده و مسافر می‌شود.
رجبی ادامه داد: چند سال پیش قرار شد دستگاه پوز در اختیار رانندگان تاکسی قرار بگیرد اما این دستگاه تنها به تعداد انگشت شماری از رانندگان داده شد که بنا بر اعلام رانندگان اکثر دستگاه‌ها خراب بوده و قابلیت کار نداشتند.
محمد یکی از رانندگان تاکسی در گرگان به خبرنگار ایسنا گفت: بسیاری از کارمندان پس از بازنشستگی برای تأمین درآمد خود با خودروهای شخصی در سطح شهر مسافرکشی می‌کنند و تعداد زیادی از جوانان گرگانی نیز به دلیل پیدا نکردن شغل مناسب با خودروهای شخصی در سطح شهر مشغول جا به جایی مسافر هستند که باعث می‌شود روز به روز تعداد مسافران تاکسی‌ها در شهر کمتر شود.
جولان مسافربران غیر مجاز و کمبود مسافر
وی ادامه داد: علاوه بر جوانان بیکار و افراد بازنشسته افراد زیادی از شهرهای دور و نزدیک به گرگان آمده و اقدام به مسافرکشی می‌کنند که این کار علاوه بر آسیب‌ها و مخاطراتی که در شهر ایجاد می‌کند مسافران تاکسی‌ها را کاهش می‌دهد که باید به آن رسیدگی شود.
علی دیگر راننده تاکسی نیز به خبرنگار ایسنا گفت: در بعضی از اوقات گرگان مسافر خوبی دارد اما در بیشتر اوقات مسافر کم است و همین موضوع برای ما صرفه اقتصادی ندارد و هر چقدر زحمت می‌کشیم نمی‌توانیم خرج زندگی را تأمین کنیم.
گرانی لوازم خودرو و عدم حمایت مسولان
حسن یکی از رانندگان تاکسی در گرگان نیز گفت: با توجه به نبود شغلی مناسب با تهیه وام و خرید تاکسی به اصطلاح برای خودم شغلی دست و پا کرده‌ام اما می‌بینیم که به هیچ دردی نمی‌خورد و هر چه بیشتر تلاش می‌کنیم به جایی نمی‌رسم و حتی مایحتاج خود خودرو هم تأمین نمی‌شود.
رئیس حمل و نقل شهردار گرگان در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا با اشاره به اینکه افرادی که از سال ۹۲ تاکنون اقدام به خرید تاکسی در شهر گرگان کرده‌اند، با مشکل بیمه مواجه هستند، گفت: مالکان قبلی خودروهای تاکسی دارای بیمه تاکسیرانی هستند، اما زمانی که تاکسی خود را واگذار کرده‌اند از تحت پوشش این بیمه خارج نشده‌اند و رانندگانی هم که تاکسی جدید خریداری کرده‌اند نتوانسته‌اند بیمه تاکسیرانی را دریافت کنند.
۵۰ درصد رانندگان تاکسی بیمه ندارند
کمال غریبی با بیان اینکه بیش از نیمی از رانندگان تاکسی در کشور با مشکل بیمه مواجه هستند، افزود: در سطح شهر گرگان ۳ هزار راننده تاکسی و ۱۰۰ راننده اتوبوس شهری فعالیت می‌کنند که ۵۰ درصد این افراد بیمه تأمین اجتماعی ندارند و بیش از ۵۰ درصد تاکسی‌ها نیز فرسوده هستند.
رئیس حمل و نقل شهرداری گرگان ادامه داد: به دلیل بدهی دولت به تأمین اجتماعی یارانه بیمه رانندگان تاکسی قطع شده و ما با رایزنی با نماینده مجلس آقای «رمضانعلی سنگدوینی» درحال پیگیری برای حل این مشکل هستیم.
وی با بیان اینکه از سال ۱۴۰۰ تا امروز تعداد ۳۰۰ خودرو تاکسی در گرگان نوسازی شده است، افزود: تلاش می‌کنیم به مرور و با تأمین اعتبار با جایگزین خودروهای نو نظیر سمند، برلیانس و آریا ناوگان تاکسیرانی را نوسازی کنیم.
غریبی با اشاره به اینکه برخی رانندگان تاکسی در مشاغل دیگری فعالیت دارند، گفت: این رانندگان باید در زمانی که به فعالیت دیگری می‌پردازند یک راننده کمکی در اختیار بگیرند و حداقل ۸ ساعت در روز به مردم خدمت‌رسانی کنند.
اجرای طراحی سامانه یکپارچه پرداخت هوشمند در گرگان برای اولین بار در کشور
رئیس حمل و نقل شهرداری گرگان از طراحی سامانه یکپارچه پرداخت هوشمند مشترک برای تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها با همکاری یک شرکت دانش بنیان در گرگان خبر داد و افزود: این سامانه برای اولین بار است که در کشور اجرا می شود و بر روی اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها نصب و پرداخت به صورت «nfc» را برای شهروندان مقدور می‌کند.
وی خاطرنشان کرد: با اجرای این طرح، شهروندان کرایه خود را بدون دغدغه بابت داشتن پول نقد یا وجود پول خرد برای دریافت مابقی کرایه پرداخت کرده و از بسیاری از تنش‌ها و تخلفات جلوگیری خواهد شد.
غریبی با اشاره به اینکه اجرای این طرح ۱۵ تا ۲۰ میلیارد تومان هزینه دارد، گفت: این دستگاه را به صورت رایگان در اختیار رانندگان قرار داده و با کم کردن هزینه ناچیز ( یک درصد کرایه) در طولانی مدت هزینه دستگاه از رانندگان گرفته می‌شود.
رئیس حمل و نقل شهرداری گرگان با اشاره به اینکه با ایجاد خط ویژه مختص ناوگان حمل و نقل عمومی می‌توانیم تا حد زیادی از فعالیت مسافر بران غیرمجاز جلوگیری کنیم، گفت: در حال حاضر طرح مطالعاتی این کار در شهرداری گرگان در حال انجام بوده و در آینده اجرایی می‌شود.
وی ادامه داد: حل مشکل مسافربران غیر مجاز با ورود چهار دستگاه نیروی انتظامی، پلیس راهور، شهرداری و دادگستری باید پیگیری و به سرانجام برسد.
به گزارش ایسنا، تاکسی‌ها سهم قابل توجهی از سفرهای شهری شهروندان را به خود اختصاص می‌دهند، زندگی و رفت و آمد شهروندان به تاکسی‌های شهر گره خورده است و ناوگان تاکسیرانی در شکل‌گیری فعالیت‌های روزانه مردم، جنب و جوش و رفت و آمد شهروندان نقش بسیار مهمی دارد؛ بنابراین باید توجه داشت که تردد تاکسی‌های باکیفیت با کمترین میزان آلایندگی زیست‌محیطی در گرگان از انتظارات بحق شهروندان آن است و ارائه خدمت در این زمینه نباید «هزینه» تلقی شود، زیرا صرف هزینه در چنین مواردی در حقیقت نوعی سرمایه‌گذاری برای سلامت مردم، ارتقای سطح فرهنگی جامعه و در نهایت افزایش درآمدهای اقتصادی شاغلان این بخش است.
انتهای پیام
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است